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江鈴輕卡老廠生產線采用柔軟的生產方式,一條生產線可組裝皮卡汽車產品,可組裝中高端車凱運、高端車凱銳,剛上市的凱運升級版氣刹型在該基地生產,該基地雖然老,但生產的...

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江鈴輕卡老廠生產線采用柔軟的生產方式,一條生產線可組裝皮卡汽車產品,可組裝中高端車凱運、高端車凱銳,剛上市的凱運升級版氣刹型在該基地生產,該基地雖然老,但生產的產品卻非常有保障。

除了整車,發動機的開發、生產也同樣是在“嚴格”的要求下完成的。以江鈴輕卡新的高端動力騰豹3.0為例,為了保證產品的開發質量,江鈴聘請了美國專家HoTeng,與德國設訂谘詢公司FEV合作共同完成,總研發周期持續了5年,在生產環節中更是福特的質量管理流程

該發動機確實達到了高水平:B10壽命從原來的JX493的30萬公裏提高到40萬公裏,共軌係統升級到BOSCH1800bar係統,燃料霧化更好,燃燒效率更高,燃耗更好。換油距離延長至10000公裏,維護成本下降。現在,在江鈴高端模型的凱銳800H搭載,將來預定在更多的模型使用。江鈴輕卡以“偉大”工廠生產的高質量產品稱霸千裏。